无论是越野拉力赛还是冲刺型拉力赛，都是由若干个赛段组成的。在这些赛段之中，又分为行驶路段和特殊赛段两个部分。
其中行驶路段就是按照当地的交通规则进行比赛，完成从发车点到赛事集结地的过程。在行驶路段之中，全部采用统一给时，不单独计算每一个赛车的耗时。所有选手必须同时到达赛段集结点，不论迟到或早到，都将会得到赛事组的罚时处理。在这样的路段之中，就连超速或者违反路段内的交通规则，都会得到相应的处罚。
比赛开始后，所有参赛的车辆都拉开长队，慢悠悠的按照既定好的的路线行驶，仿佛是一场赛车的盛大游行，而不像是一个比赛。
但是谁心里都知道，这之时暴风雨前夕的宁静。达喀尔真正的竞技场，是那些魔鬼一般的特殊赛段。
当车队从巴黎奔着波尔蒂芒方向平静的行驶了115公里之后，随着赛事组下达的指令，特殊赛段的争夺正式展开！
李凡愚所驾驶的巨阙处于车队中间位置，被T3和T4组夹在中间。
行驶路段开始之后，正信K2那辆车门上贴满了车队荣誉标志的巨阙就成为了EXP组的焦点。
倒不是因为那琳琅满目的荣誉贴纸让人眼热，而是……在众人看来，这车是在是太怪异了。
市面上还从来没有出现过这样一款周身都是棱角，简直锐利和凶悍的能扎坏人眼睛的车型。
此时，车队上方的直升机里，赛事解说组正在对现场进行实时直播。
来自巴黎的两位赛事解说员，正在对正信巨阙品头论足；
“嘿，蒙德，今年的EXP组真是让人耳目一新啊。不仅仅是TSL赞助车队，将其最新产品RP投入到了本届的达喀尔之中，就连最近风头正劲的正信，也带来其最新纯电越野车巨阙。依你看，EXP组今年的冠军会花落谁家？”
“奥、佩托、这可不好说。你知道的，在达喀尔的比赛里什么事情都有可能发生。尤其是EXP组这种稳定性不好估计的新能源赛车，没准儿、两台车都会在中途挂掉也说不定、”
“哈哈、佩托，你这么说肯定会遭到TSL和正信两方腹诽的！不过我听说，最近比赛博彩关于EXP组的赌注倒是火热，度盘甚至超过了屡次比赛的大热门T1组。”
“没错，这我也听说了。唔、刚才你问我EXP组哪个队伍的赢面更大些、这么跟你说吧，我买了两千欧的TSL、”
......
当无线电之中传来赛事组宣布特殊赛段开始的消息之后，仓木平就看了一眼后视镜。
看到那正信K2车队那辆方方正正的铁盒子正不紧不慢的跟在自己的身后，他撇了撇嘴。
“仓木君，干巴爹！”他身边的领航员麻生英大声喊了一句，“EXP组的冠军和一百万美元在向你招手！”
“哈哈！”仓木平听到自己领航员的打气，再想想之前古井研答应的奖金，不禁喜从心来。
不过正当他准备志气慢慢的给领航员回个手势的时候，便听到身边“呼”的一声、随即，一道黑影便从自己身边掠过。
“WTF！？”
纯电动汽车有一样优点，或者说是缺点。那就是是电机即使是在大功率输出的时候，也不会发出内燃机汽车那澎湃的声浪。
所以当李凡愚突然加速，将车速从60KM/h猛然提升到130KM/小时的时候，不论是仓木平还是前面T3组的赛车，都全然没有反应！
卯足了劲的巨阙，就像是一头大黑鱼，以不符合其身形的灵活，在车流之中来往穿梭。全然不顾这是一场以长途奔袭，挑战自然为目的的拉力赛。
如果看到巨阙的驾驶，不知道的这是什么比赛的人，甚至会生出一种念头——卧槽，这是冲刺赛吧？！
要知道，达喀尔的魅力在于人与机械相依为命，去挑战严酷冷峻且全然不讲道理的大自然。
在这样的挑战之中，速度可不是最重要的。人类的意志，赛车的稳定性，以及车队的后援能力，才是决定比赛胜负的根本所在。
所以在以往的达喀尔之中，不论是在非洲干旱的沙漠，还是在南美洲的湿地，几乎所有的车子都是在以保车为第一前提下，展开追逐和自我追逐。
这样比赛精彩肯定是精彩的，但是各车队和车手有所顾忌之下，自然少了几分激情与速度。
所以在电视机前，电脑前。见到正信K2车队66号车如灵蛇一般在车龙之间穿梭，观众们惊到了；
“WTF！正信K2车队的66号车这是要干什么？赶着去赴死吗？”
“那个车手疯了！这样的速度，就算是内燃机汽车，对于燃油和轮胎的消耗也是巨大的。就更别说-->>