汽车市场大，但是人们的需求也是个性化和多样性的。没有哪个车企可以牛逼到让全世界人民都用自己的产品。即使是汽车的发明者，拥有一百多年历史的奔驰，市场占有率也不过就是那么一丁点儿而已。
任何一个企业，都有自己的受众上限，也就是俗称的发展天花板。当一个企业摸到这个天花板的时候，想要再进一步，就需要从引导行业发展的角度去入手。
实际上，松下和丰田的合作于中华市场推出的这个光伏计划，在李凡愚的眼里就是这个道理。
说白了，无非就是想占领能源接口这个未来电动汽车领域发展的制高点而已。之前的充电基站网络如此，现在的光伏计划依然是如此。
但是说到底，他们还没有摆脱技术和成本的桎梏！
光伏计划是个好点子，但是巨大的基础设施投资，在目前电动汽车市场总容量还没有得到爆发增长的情况下，回收成本是一件漫长和困难的事情。
松下和图海费尽心思做这件事，其短期的目的在与拔高股价，着眼的，还是在电动汽车高速发展的未来。
这也是李凡愚为什么在天城吃了亏都不鸟他们的原因。
光伏计划涉及到了城市基建改动，电网融入，以及其他大量方方面面的软硬投资和成本。
不说赚多少钱的问题，就说回本，在如今的电动汽车市场现状之下......说句实在的，李凡愚都怕这两个企业破产了赖上自己。
这样漫长而且充满了野心的计划，一个操作不好，就会将这两个企业彻底的拖入泥潭。
而且往往是投入的越多，摔的越惨。
但是现在，放在自己面前的，是一条全新的能源道路！
“有意思。”
看着空间面板上密密麻麻的图文资料，李凡愚的嘴角微微勾了起来。