《汽车黑科技》 第1337章:它的缺点很多,但是它骚啊!(1/2)

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  在工厂这边改进的同时,李凡愚就已经将资料传回国内,对捷达进行了研发。

  之所以选定这一款车,作为正信进入俄罗斯市场的第一款车型,其实李凡愚考虑的很多;俄罗斯市场目前的汽车消费大致呈两极化,高端车型和低端车型占据了汽车市场的消费主力。

  而在中高端车型上面,目前正信奥迪路虎已经通过进口的方式基本满足了市场需求。这些汽车的本土化生产并非当务之急。

  对于首次进入俄罗斯市场的正信来说,当务之急,是要搞出一款可以占领低端,而且保持正信市场占有量的车型来扩大品牌的影响力。

  宏光倒是满足条件,但是在路况复杂而且轿车需求量大的俄罗斯,这款车并不是一个很好的选择。

  而捷达这款车,老是老了一点,但实际上是有一定优势的。

  首先是成本低;按照现在的生产标准,李凡愚和正信的团队大致估量了一下,一台标配捷达的制造成本,不过在人民币一万八千元左右。而高配车型,成本也不过两万元左右。

  落实到售价上面,大约就是六万元人民币。折合卢布,大约就是50多万卢布。

  目前俄罗斯政府已经开始了对汽车消费市场的刺激性政策,居民每换一台车,政府就有28000卢布的补贴。若是以及旧换新,还能拿到另外将近30000卢布的补贴。

  如此下来,消费者购买一款捷达只需要花费四十多万卢布,也就是折合人民币五万多元,就能拿下。

  这个价位在市场上其实不算最低,其他的车型不说,就说目前俄市场销量之王,也就是拉达的“人民”。价位都要比捷达低一些。

  但问题是,捷达是一款长度达到了4.6米的车。而“人民”的尺寸不过才4.2米!

  妥妥的是差了级别!

  另外一点就是养护成本低。

  老有老的好处,在李凡愚特意精简化的设计之下,捷达的配件可以说是正信做过的最便宜的了!

  便宜到什么程度?

  当研发资料发回国内,那些汽配厂家还以为自己穿越了、正信,居然会造这么低端的车型!除了EA211发动机还能跟得上潮流之外,所有的东西,甚至都可以用最老最旧的身产线制造出来。

  做惯了高端配件的零配厂商,面对这样的低价低利润零配件,甚至都不爱接这个单!

  利润,太他妈低了啊!

  ……

  正信的捷达通过叶菲姆汽车公司一经发布,就立刻引起了市场的热评。

  车大,便宜,而且竟然还是和劳斯莱斯一个体系的集团生产的!

  车媒的兴趣立刻就集中到了两点;正信这么一个专注于高端还几年的车厂,怎么就在俄罗斯推出了一踹人这么便宜的车?

  第二个就是,叶菲姆汽车在此之前一向以公差大,生产出来的汽车整车质量差而闻名于市场。那么,在没有使用正信生的高端产线,利用叶菲姆汽车原本的设备生产出来的这么便宜的车,能开的住吗?

  若说俄罗斯市场上谁对这款车型最为关注,莫过于差一点儿成为正信汽车合作伙伴的俄汽了。

  此时的俄汽之中,总经理安德烈尼米杨正在严肃的和资产柴尔市场部谈论捷达。

  “正信的这一步,非常值得我们注意!现在,他们拥有奥迪和路虎两个品牌的五款车型在售,品牌高度优于我们。若是再让他们在低端汽车市场站住脚跟,那我们即使是得到了戴勒姆的技术支持,未来也将处于被动!”

  “没错,虽然我们有意向高端发展,提高我们俄汽产品线的高度,但是低端车型是我们的立身之本,这一点,无论何时都必须坚持!目前人民每个月近两万台的的销量可以为我们创造20亿卢布的毛利,这块蛋糕,可不能让正信抢了过去!”

  “我提议,立刻动用媒体的力量,对正信进行打击!”

  听着下属们的建议,尼米杨深以为然的点了点头。

  1日,叶菲姆正信捷达向工业信息部送交车型审批手续。

  而两天之后,这款汽车的部分资料,就得到了少数媒体的曝光。在这些资料曝光之后,媒体对于捷达这款车的口碑,爆炸了;

  “评捷达汽车——这款技术甚至可以追溯到我爸爸那个年代的车型!”

  “难以理解!一贯以技术称霸中华汽车是市场的正信,在俄罗斯推出了这么一款车型!”

  “正信轻视场俄罗斯市场,用过时技术蒙混过关,对叶菲姆汽车注资150亿,难道就取得了这个结果?”

  “坑爹力作!全新正信捷达即将在俄罗斯上市,请捂紧你的钱包!”

  叶菲姆。

  正信汽-->>

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