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“内地豪强迁于三都，中原贫民移民屯边疆，如今又将大量所谓罪党贬边，这真是要搅个天翻地覆啊。”
“好事，不破不立，依我说，这正是大帝圣明之处，这三件事做完，必将奠定大明起码三百年之兴盛。”
国子监外的一间茶楼里，一群年轻士人在议论时政，做为天之娇子的士人，他们无疑都是最有前途的帝国精英，尤其是天下太平后，文人士子才将是治国的主力。
近些年来，皇帝有意改革学制，科举制度以外，又兴起学院制，各级学校如雨后春笋般建立，还都是各有专长，并不侧重于科考内容，这也倒逼的如今的科举考试也在慢慢的转变，不再纯是四书五经的八股制艺了，增添了更多学科，甚至重新注重策论的比重。
光在家里读四书五经，研究八股，现在很难考上进士。现如今不是绍天帝刚开始那几年了，如今进士名额减少恢复正常，三年一科也就录三四百人，然后加上分省定额录取进士，使的竞争越发激烈，最终各省定额录取的进士们再参加殿试，皇帝钦定排名，选出一甲的状元郎榜眼探花等。
也有不少人科举考不中，那就转而去考院校，有秀才就能考中等专科，有举人身份的，更是直接就能考高等院校，毕业后那都是直接对口分配到中央和省府地方衙门，或是军队或是一些皇营、官营机构，前途也是很不错的，不管什么方式进的体制，干的好一样升迁。
另一位帝都师范大学的学生直言：“我觉得真正厉害的还在于现在朝廷新颁布的那道法令，这才是真正影响未来格局的杀招。”
一群帝都天之娇子都知道这位胖同学说的新政，其实指的是皇帝今年西巡归来后下诏颁发的，颁发时都没有什么事先的争论等，突然就颁发了，但一经颁发，可谓立马掀起轩然大波。
这道诏令虽然出台的有些突然，可影响却很大。
因为这是一道关于授权商贸公司海外殖民的诏令，朝廷向一些有资质的贸易商行或公司授予皇家特许执照，允许他们出海贸易和殖民，谁先抢到土地，那大明就保护谁的特权，不允许别人再来抢夺。
皇帝对这些贸易公司颁发的特许执照，实行的是二元制度，既贸易公司的董事会制度和朝廷的监事会制度。
这些公司由股东们出资建立，还可以发行股份，招募更多的中小股东，利益风险分担，大家凑钱买船买货，赚了大家一起分红，出事赔了也一起分担，因为海上贸易有个最大的风险，就是有时容易一整条船连带着货物就沉入大海，血本无本，所以如果一群人多搞几条船，甚至多招些小股东筹钱，那么大家在每条船上都占股，则就算有船沉了，也不至于所有本钱都赔了。
而如今大明的商船越走越远，也开始要面临许多老牌殖民者的威胁，比如大明虽然占据了马六甲海峡西端的新加坡，可这里荷兰人势力更强，而从吕宋到美洲的太平洋航线，西班牙人垄断着，在印度洋那边，英国人实力较强。
商船在海上除了风暴，还要面临着海盗，甚至是那些殖民国家的暗算，为保证安全，最好是能够武装起来，甚至让他们去海外建立自己的商站、据点甚至是开拓殖民地。
本质上，这不过是用民间力量，来弥补下朝廷的不足之处，朝廷没法处处伸手，适当的下放些权力，这种合作各取所需。
私人建立贸易公司，合股董事会，朝廷颁授执照，然后获得一定的干股，甚至是董事会席位，公司的业务方面主要是董事会决策，但公司的监事会，则主要是由朝廷派的文武官员或是吏员等担任，监事会监督董事会，保证朝廷在公司的利益，甚至在公司对外殖民时涉及的交战、缔约，组建军队、指挥作战这些方面，也主要由监事会授权。
董事会是公司实际的合伙出资人，负责经营决策，监事会实际上朝廷派驻的代表，既负责监督查帐的，也负责更专业的劫掠、打仗、外交这块。
本质上跟英国东印度公司、荷兰东印度公司这些殖民贸易公司没太大区别，只是大明朝廷对贸易殖民公司的控制力稍强一些。
前期执照也发的少，得有一定规模才能有资格申请，一条航线上，也不会发太多执照，避免恶性竞争，那些规模小，拿不到执照的中小公司，只能挂靠在这些大公司名下，才能得到殖民允许，朝廷让大公司代管，也减少了成本，加强了监管。
反正这诏令一颁，皇家就率先成立了南洋贸易公司，东海贸易公司，西伯利亚贸易公司、殷地贸易公司、澳洲贸易公司，印度贸易公司、缅甸贸易公司、非洲贸易公司等皇字号。
户部、工部等官方也立马成立了数家官营贸易公司。
民间更是许多贸易公司申请执-->>